Gaël Frébourg
SKIPPER PROFESSIONNEL
Je convois votre navire d’un port à un autre et vous le livre.
Pour les traversées de plus de 24h un équipier professionnel sera nécessaire.
Je vous accompagne sur vos grandes traversées.
En option, enseignement, pour gagner en autonomie.
Pour les traversées de plus de 24h un équipier professionnel ne sera pas nécessaire si le propriétaire est à bord.
De 2€ à 5€ du mille nautique
Ce tarif dépend de la durée, de la période, de la présence d’un pilote automatique ou non, du type de
bateau.
Plus les frais suivants :
Déplacements et de rapatriement de l’équipage.
Nourriture de l’équipage.
Frais de gasoil et autres consommables (huile, liquide de refroidissement, filtres…).
La carte sim et les unités pour le téléphone satellite (si nécessaire).
Les éventuels frais de ports ou d’escales.
Les éventuels frais de visas et autres taxes locales.
Frais d’entretien et réparations du voilier si nécessaire.
Une avance pour les frais et dépenses sera effectuée avant le départ.
Toutes dépenses d’entretien et réparations supérieures à 200€ vous seront soumises avant acceptation.
Un fichier excel pour la comptabilité sera tenu et envoyé à chaque escale.
OPTION :
Location d’une balise de détresse.
Location d’un téléphone satellite.
Le voilier devra être caréné depuis moins de 8 mois, armé pour le type de navigation envisagé (matériel de sécurité, pharmacie, tourmentin) et avoir un contrat d’assurance adapté aux types de navigations envisagées.
Avant acceptation définitive du contrat, une visite de sécurité sera effectuée par mes soins pour vérifier l’armement du navire et son état de navigabilité, ainsi que les limites géographiques du contrat d’assurance. Cette visite sera suivie de préconisations de travaux ou d'entretien pour le bon déroulement de la traversée ou du convoyage.
Recherche d’équipiers professionnels expérimentés.
Rédaction du contrat d’engagement maritime qui sera visé par le chef de quartier des Affaires maritimes dans le ressort duquel le permis d’armement sera donné.
Versement de la caisse de bord pour couvrir les frais annexes détaillés dans la section « tarifs ».
Dernière vérification avant le départ.
Si le voilier est neuf il sera mis en place des moyens de protection et de préservation (mouflage des barres de flèche, protection des literies et coussins, de la cuisine, des coursives… ).
Chargement de l’avitaillement.
Éventuelles démarches administratives à effectuer avant le départ (en fonction du pays de départ).
Il sera effectué des inspections et contrôles durant la navigation.
À chaque étape, les maintenances nécessaires seront effectuées (vidanges moteur, etc... )
À chaque étapes, un compte rendu de convoyage, de l’état du bateau et des dépenses sera effectué.
À la livraison, une inspection générale sera effectuée, un rapport technique final et détaillé sera fourni.
Le cahier d’entretien du voilier avec la liste des interventions effectuées ainsi que le cahier
d’entretien du moteur seront remis.
Les dernières formalités administratives seront effectuées.
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